此外，在俄罗斯一方的口岸边境，仍然有专用货车通道还未修建

今年春季以来，两国贸易活力高涨，贸易额大幅度增加。于是，在这种背景下，近日，在中俄边境的俄方一侧，出现了700辆卡车排队等待通关的境况。而这种货车堵塞的情况已经持续一段时间了，俄罗斯媒体称，在外贝加尔斯克边检站，等待通过该口岸的司机每天只能向前行驶约90-100米，而他们等待通过的时间可能需要数周。对此，俄罗斯远东相关负责人表示，将与中国携手，一起解决这个拥堵问题。并决定口岸开启24小时工作制，以期可以让堵塞车辆快速通过此口岸。其实，在外贝加尔斯克出现堵车，主要原因还是两国贸易突飞猛进，在今年一季度的外贝加尔斯克—满洲里铁路和公路口岸，货物量同比激增60%，而俄罗斯的基建却没跟上。

像这次大堵车的外贝加尔斯克，在今年初才开始恢复通运，经过此地的进出口货车长期以来都是共用通道，在运输需求激增的情况下，这显然会导致堵车，进而极大地影响两国货物运输的效率。此外，在俄罗斯一方的口岸边境，仍然有专用货车通道还未修建，而关于外贝加尔斯克公路口岸的升级，则需要等到2027年才可以完成。

两国贸易火热很值得高兴，

罗斯同意把海参崴充当中国内部贸易跨境中转

artery 发表于 2023-6-18 17:29
两国贸易火热很值得高兴，

外，在俄罗斯一方的口岸边境，仍然有专用货车通道外，在俄罗斯一方的口岸边境，仍然有专用货车通道外，在俄罗斯一方的口岸边境，仍然有专用货车通道外，在俄罗斯一方的口岸边境，仍然有专用货车通道外，在俄罗斯一方的口岸边境，仍然有专用货车通道外，在俄罗斯一方的口岸边境，仍然有专用货车通道

边境贸易迎来上升期，中俄口岸出现大堵车。近段时间中俄贸易打的火热，俄罗斯同意把海参崴充当中国内部贸易跨境中转站，而远东地区的来往车辆也是大幅上增，甚至都出现堵车的情况。两国贸易火热很值得高兴，不过，俄罗斯的基建还是得加把力。“向东看”已经逐渐成为俄罗斯的战略方向了，在欧洲被“群起而攻之”后，俄罗斯跟中国之间的合作是步步高升。

自俄乌冲突后，两国加大能源合作，俄罗斯同意和中国一起开发远东地区，近日普京还决定把海参崴给中国内贸充当中转口岸。可以看见，两国的合作越来越紧密。而在这个过程中，也必然会出现一些两国需要互相磨合，以及发现自己需要及时改进的问题。